Opis
Smar litowy stanowi od 1942 roku najbardziej popularny rodzaj środka do smarowania wykorzystywanego w gospodarstwach domowych, rolnictwie, a wcześniej także w przemyśle. Jak każdy smar, jego głównym celem jest redukcja tarcia w ruchomych częściach maszyn. Wybór litowego zagęszczacza okazał się szczególnie trafny w przypadku smarowania łożysk tocznych, łożysk ślizgowych, sworzni, wielowypustów i innych elementów poddawanych dużym obciążeniom, zarówno w środkach transportu, jak i w urządzeniach przemysłowych, niezależnie od temperatury pracy.
Niestety, obecnie dostępne na polskim rynku smary litowe niskiej jakości lub smary litowe w formie aerozolu zniekształcają nasze pojęcie o smarze litowym. Chociaż są one łatwe w użyciu, to jednak nie dorównują smarom stałym pod względem skuteczności. Dlatego chcielibyśmy zaproponować Państwu innowacyjny smar litowy, który zawiera nowej generacji dodatki uszlachetniające do smarowania elementów rowerowych, charakteryzujący się dużą nośnością i przyczepnością do powierzchni metalowych. Smar litowy zapewnia doskonałe właściwości smarne w temperaturach od -25 °C do 120 °C, nawet w bardzo wilgotnych i mokrych warunkach, a także skutecznie chroni smarowane elementy przed korozją.
Skład tego smaru obejmuje olej mineralny jako bazę, mydło litowe, dodatki EP (antywytarcie), inhibitory korozji oraz związki zwiększające przyczepność. Dzięki takiemu składowi jest on odpowiedni do smarowania łożysk o różnych prędkościach obrotowych – od wolnoobrotowych do bardzo szybkobieżnych (do 400 000 mm/min), a także do węzłów tarcia we wszystkich urządzeniach gospodarstwa domowego. Wskazane zastosowania obejmują wentylatory, łożyska wrzecion, prowadnice liniowe, przekładnie śrubowe toczne obrabiarek, wózki widłowe i urządzenia do podnoszenia, wały wielowypustowe, przeguby, zęby przekładni, gwinty śrub ciągnących, a nawet łańcuszki pracujące w wodzie.
Sposób aplikacji jest zgodny z typowymi smarami litowymi o gęstości NGL 2. Przed nałożeniem, zaleca się dokładne wyczyszczenie punktów, które mają być nasmarowane. Smar można nakładać za pomocą pędzla, szpachli, smarownicy lub automatycznego urządzenia do smarowania. Warto również wspomnieć, że mimo wysokiej gęstości, ten smar jest skutecznie wykorzystywany w systemach centralnego smarowania.
Podstawowe dane smar litowy
Norma | Treść | Jednostka | wynik |
CTM 0176B | Kolor | Zielono-żółty | |
Skład: Olej bazowy mineralny, mydło litowe, dodatki EP, inhibitory korozji, inhibitor adhezji | |||
Konsystencja | Pasta do zębów | ||
Temperatura pracy | ° C | -25 do +120 | |
DIN 51 818 | Klasa konsystencji NLGI | 2 | |
ISO 2137 | Penetracja | mm/10 | 270-300 |
ISO 2811 | Gęstość w temperaturze 20 ° C | g / ml | 0,84 |
Prędkość Wartość DN | mm / min | 400000 | |
DIN 51 562 | Lepkość oleju bazowego w temperaturze 40 ° C | mm²/s | 106 |
DIN 51 350 pt.4 | Four-ball tester (VKA) obciążenie zespawania | N | 2300 |
DIN 51 350 pt.5 | Wżery zużyciowe pod obc. 800 N | mm | 0,9 |
DIN 51 802 | Metoda SKF-Emcor Stopień korozji | 1 |
Trwałość i magazynowanie: Przy przechowywaniu w temperaturze poniżej 25 ° C, w oryginalnych, zamkniętych pojemnikach, zdolność produktu do użytku wynosi 60 miesięcy od daty produkcji.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.