smar uniwersalny

Wyświetlanie wszystkich wyników: 2

EVIL Fast Grease – Syntetyczny smar do łożysk
Zakres cen: od 85.00 zł do 599.00 zł z VAT Wybierz opcje Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
EVIL Lit Grease – Smar do łożysk – litowy
Zakres cen: od 19.00 zł do 99.00 zł z VAT Wybierz opcje Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu

Smar uniwersalny do warsztatu rowerowego – jak rozumieć jego zakres?

Smar uniwersalny jest wygodnym określeniem preparatu przydatnego w kilku pracach serwisowych, ale nie oznacza środka do wszystkich części roweru. W tej grupie EVIL znajdują się LIT GREASE i FAST GREASE, przeznaczone przede wszystkim do odpowiednich zastosowań łożyskowych. Wybór jednego z nich warto oprzeć na wymaganiach najczęściej obsługiwanych mechanizmów.

LIT GREASE i FAST GREASE – dwa podejścia do smarowania

LIT GREASE na bazie mineralnej

LIT GREASE jest smarem litowym z bazą mineralną, o konsystencji NLGI 2. To propozycja do prac, w których producent części dopuszcza taką formulację. Sprawdź wymagania łożyska i warunki pracy, zamiast zakładać, że każdy popularny smar litowy będzie właściwy w danym miejscu.

FAST GREASE na bazie syntetycznej PAO

FAST GREASE wykorzystuje syntetyczny olej PAO i kompleks aluminiowy. Jego opis obejmuje zastosowania przy łożyskach piast, sterów, suportu oraz odpowiednich tulejach. Formuła różni się od LIT GREASE, a instrukcja wskazuje, aby nie mieszać FAST z innymi smarami.

Jak wybrać smar do kilku prac serwisowych?

Sporządź listę elementów, które rzeczywiście zamierzasz obsługiwać. Dla każdego sprawdź zalecany typ preparatu i możliwość serwisowania. Jeśli ten sam smar spełnia wymagania kilku mechanizmów, może być praktycznym wyborem warsztatowym. Nie rozszerzaj jednak jego przeznaczenia tylko po to, żeby używać jednego opakowania do całego roweru.

Przygotowanie powierzchni przed zmianą smaru

Usuń zanieczyszczenia oraz poprzedni środek zgodnie z instrukcją części. Nie mieszaj preparatów na podstawie podobnego koloru lub konsystencji. Zgodność bazy olejowej i zagęszczaczy ma znaczenie, a gotowy produkt powinien pracować w warunkach przewidzianych dla jego formulacji.

Kontrola mechanizmu przed smarowaniem

Sprawdź luzy, uszkodzenia i stan powierzchni. Dodanie smaru nie naprawia zużytych bieżni ani uszkodzonych elementów. Ilość preparatu dopasuj do konstrukcji, zamiast wypełniać nim każdą wolną przestrzeń. Po montażu skontroluj pracę mechanizmu.

Pytania o smar uniwersalny

Czy można użyć go do łańcucha?

Do odkrytego łańcucha wybieraj olej, wosk lub hybrydę o takim przeznaczeniu. Smar łożyskowy nie jest automatycznym zamiennikiem produktu kropelkowego.