OLEJE MINERALNE DO HAMULCÓW
Wyświetlanie wszystkich wyników: 3
-

EVIL RAPID ORANGE MINERAL OIL Olej do hamulców mineralny NISKA LEPKOŚĆ
Zakres cen: od 32.00 zł do 110.00 zł z VAT Wybierz opcje Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu -

EVIL RAZOR RED MINERAL OIL Olej do hamulców mineralny
Zakres cen: od 26.00 zł do 80.00 zł z VAT Wybierz opcje Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu -

EVIL ROYAL BLUE MINERAL OIL Olej do hamulców mineralny
Zakres cen: od 28.00 zł do 100.00 zł z VAT Wybierz opcje Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Oleje mineralne do hamulców rowerowych
Oleje mineralne do hamulców rowerowych to specjalistyczne płyny hydrauliczne stosowane w nowoczesnych hydraulicznych hamulcach tarczowych wykorzystujących olej mineralny jako medium robocze. Odpowiadają one za szybkie i precyzyjne przeniesienie siły z klamki hamulca na tłoczki zacisku, zapewniając skuteczne, stabilne i powtarzalne hamowanie w każdych warunkach jazdy.
W tej kategorii znajdują się wysokiej jakości produkty EVIL Lubricants, zaprojektowane jako zamienniki dla olejów mineralnych stosowanych przez wiodących producentów hamulców rowerowych, takich jak:
- Shimano Mineral Oil
- Shimano Low Viscosity Oil
- Magura Royal Blood
- SRAM / Maxima Brake Oil
Oleje EVIL Lubricants zostały opracowane z wykorzystaniem wysokorafinowanych baz olejowych oraz starannie dobranych dodatków uszlachetniających. Dzięki temu zapewniają wysoką stabilność pracy układu hydraulicznego, bardzo dobre właściwości przepływowe oraz odporność na przegrzewanie, co przekłada się na precyzyjną modulację siły hamowania i szybkie narastanie ciśnienia w układzie.
Olej mineralny do hamulców rowerowych – dlaczego ma kluczowe znaczenie?
W hydraulicznych hamulcach tarczowych olej mineralny pełni rolę nieściśliwego medium hydraulicznego, które przenosi siłę z klamki hamulca do zacisku. Jego parametry fizykochemiczne mają bezpośredni wpływ na działanie całego systemu hamulcowego.
Wysokiej jakości olej mineralny zapewnia:
- szybkie przenoszenie ciśnienia w układzie hydraulicznym
- stabilny punkt „brania” klamki hamulca
- wysoką precyzję modulacji siły hamowania
- odporność na przegrzewanie podczas długich zjazdów
- stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur
- skuteczną ochronę elementów metalowych przed korozją
Odpowiednio dobrany płyn hydrauliczny ogranicza również zjawiska takie jak pienienie, kawitacja oraz degradacja oksydacyjna, co ma duże znaczenie dla trwałości układu hamulcowego i jego niezawodności.
Oleje EVIL Lubricants – wysokiej jakości zamienniki olejów do hamulców rowerowych
Oleje mineralne EVIL Lubricants powstały z myślą o użytkownikach, którzy oczekują wysokiej wydajności, stabilnej pracy układu hamulcowego oraz pełnej kompatybilności z systemami wykorzystującymi olej mineralny.
Formuła produktów została zoptymalizowana pod kątem:
- stabilności termicznej podczas intensywnego hamowania
- niskiej temperatury krzepnięcia umożliwiającej pracę w warunkach zimowych
- wysokiej temperatury wrzenia ograniczającej ryzyko powstawania pęcherzyków gazu
- odporności na utlenianie i degradację
- ograniczonej podatności na pienienie
- kompatybilności z elastomerami stosowanymi w systemach mineralnych
Dzięki tym właściwościom oleje EVIL Lubricants sprawdzają się zarówno w rowerach górskich MTB, enduro i downhill, jak i w rowerach gravelowych, trekkingowych oraz szosowych.
Zastosowanie oleju mineralnego w hamulcach hydraulicznych
Oleje mineralne stosuje się podczas:
- serwisu hydraulicznych hamulców tarczowych
- odpowietrzania układów hamulcowych
- wymiany płynu eksploatacyjnego
- uzupełniania medium hydraulicznego
Regularna wymiana oleju pozwala utrzymać maksymalną skuteczność hamowania, stabilny punkt pracy klamki oraz wysoką kulturę działania całego układu hydraulicznego.
Olej mineralny a płyn hamulcowy DOT
W rowerowych hamulcach hydraulicznych stosuje się dwa różne typy płynów:
- oleje mineralne
- płyny hamulcowe DOT
Nie są one ze sobą kompatybilne.
Uwaga:
- Oleje mineralne należy stosować wyłącznie w systemach zaprojektowanych do tego typu medium.
- Nie należy mieszać ich z płynami hamulcowymi typu DOT.
