Opis
Sucha powłoka smarna do systemów ratchet i zapadek
RatchetSkin to zaawansowana, sucha powłoka smarna stworzona z myślą o maksymalnej wydajności i bezkompromisowym dźwięku w systemach ratchet oraz zapadkowych. Tworzy ultra-cienką, odporną warstwę ochronną, która minimalizuje tarcie i zużycie elementów ciernych — bez wyciszania charakterystycznego kliknięcia piasty.
W przeciwieństwie do klasycznych smarów, RatchetSkin nie tłumi pracy mechanizmu, a wręcz wydobywa z niego pełną głośność, często przewyższającą tę fabryczną. To idealne rozwiązanie dla rowerzystów, którzy chcą pozbyć się tłustych pozostałości fabrycznych smarów i przywrócić agresywny, mechaniczny charakter działania.
Dlaczego RatchetSkin?
- 🔊 Głośniej niż fabryka – usuwa efekt wyciszenia powodowany przez smar stosowany seryjnie w piastach
- ⚙️ Sucha, precyzyjna warstwa – brak przyciągania kurzu, czystość i estetyka mechanizmu
- 🛡️ Trwała ochrona metalu – skutecznie zabezpiecza zęby, zapadki i powierzchnie cierne
- 🚀 Minimalny opór ruchu – błyskawiczna reakcja mechanizmu, wyraźnie szybsze kręcenie się koła
- 🔥 Odporność na wysokie obciążenia i temperatury – działa tam, gdzie inne smary zawodzą
- 🧪 Stabilna i szybkoschnąca formuła – idealna do serwisów i tuningów
Sposób użycia:
- Dokładnie oczyść zapadki i mechanizm z resztek starego smaru (np. przy użyciu alkoholu izopropylowego).
- Wymieszaj bardzo dokładnie powłokę poprzez mieszanie i wsztrząsanie.
- Zanurz zapadki w RatchetSkin (lub nałóż powłokę pędzelkiem/aerografem).
- Wyciągnij i pozostaw do wyschnięcia na minimum 2 godziny – najlepiej w suchym, ciepłym miejscu bez kontaktu z kurzem.
- Po wyschnięciu powłoka jest gotowa do pracy – bez konieczności dodatkowego smarowania.
Zastosowanie:
- Systemy ratchet (np. DT Swiss, Bontrager, itp.)
- Klasyczne mechanizmy zapadkowe
- Idealna do serwisów, modyfikacji i tuningów
Dla kogo?
Dla tych, którzy chcą szybszego, głośniejszego i lepiej chronionego napędu – bez tłuszczu, bez kompromisów, bez ciszy.
| Właściwość | Wartość | Jednostka / Uwagi |
| Kolor | Ciemnoszary | |
| Postać | Sucha powłoka smarująca | Na bazie wody |
| Nośnik | Woda | Bez rozpuszczalników międzypalnych |
| Lepkość (DIN 4, 20°C) | 25 | sekundy |
| Gęstość (20 °C) | 1,17 | g/ml |
| Zawartość substancji stałych | 30-35 | % |
| pH (20 °C) | 8 | |
| Czas schnięcia (20 °C, 50% RH) | ok. 30 | minut |
| Utwardzanie | 10–60 | minut w zależności od temperatury (23–90°C) |
| Grubość suchej warstwy | 5–20 | µm |
| Zakres temperatury pracy | –70 do +200 | °C |
| Współczynnik tarcia | 0,08–0,10 | W testach LFW i Falex |
| Nośność (Falex) | do 11 200 | N |
| Trwałość przy oscylacji (LFW) | µ = 0,08 po 10⁶ osc. | Test oscylacyjny |
| Trwałość przy ruchu obrotowym | µ = 0,1 po 10³ obrotów | Test obrotowy |
| Odporność na korozję frettingową | 10 × 10⁶ cykli | Test Deybera |
| Aplikacja | Pędzel, zanurzenie, natrysk | Na odtłuszczone i czyste powierzchnie |
| Okres przydatności | 36 | miesięcy (w zamkniętym opakowaniu) |
